סוף ים קריזיס קען צעשטערן גלאבאלע שיפּינג
ים סוףקריזיס קען צעשטערן גלאבאלע שיפּינג,
ים סוף,
▍ דאָקומענט פאָדערונג
1. UN38.3 פּרובירן באַריכט
2. 1.2 ם קאַפּ פּרובירן באַריכט (אויב אָנווענדלעך)
3. אַקרעדאַטיישאַן באַריכט פון טראַנספּערטיישאַן
4. MSDS (אויב אָנווענדלעך)
▍ טעסטינג סטאַנדאַרד
QCVN101：2016/BTTTT (אָפּשיקן צו IEC 62133：2012)
▍ פּרובירן נומער
1. אַלטיטודע סימיאַליישאַן 2. טערמאַל פּרובירן 3. ווייבריישאַן
4. קלאַפּ 5. פונדרויסנדיק קורץ קרייַז 6. פּראַל / צעטרעטן
7. אָווערטשאַרדזש 8. געצווונגען אָפּזאָגן 9. 1.2מדראָפּ פּרובירן באַריכט
באַמערקונג: T1-T5 איז טעסטעד דורך די זעלבע סאַמפּאַלז אין סדר.
▍ פירמע רעקווירעמענץ
| פירמע נאָמען | קאַלס-9 פאַרשיידן געפערלעך סכוירע |
בלויז לאַסט ערקראַפט | ליטהיום באַטערי אָפּעראַציע פירמע |
| לאַבעל בילד |
|  |  |
▍ פארוואס MCM?
● די ינישיייטער פון UN38.3 אין די טראַנספּערטיישאַן פעלד אין טשיינאַ;
● האָבן די רעסורסן און פאַכמאַן טימז קענען אַקיעראַטלי טייַטשן UN38.3 שליסל נאָודז שייַכות צו כינעזיש און פרעמד ערליינז, פרייט פאָרווערדערז, ערפּאָרץ, מינהגים, רעגולאַטאָרי אויטאריטעטן און אַזוי אויף אין טשיינאַ;
● האָבן רעסורסן און קייפּאַבילאַטיז וואָס קענען העלפֿן ליטהיום-יאָן באַטאַרייע קלייאַנץ צו "פּרובירן אַמאָל, סמודלי פאָרן אַלע ערפּאָרץ און ערליינז אין טשיינאַ";
● האט דער ערשטער-קלאַס UN38.3 טעכניש ינטערפּריטיישאַן קייפּאַבילאַטיז, און באַלעבאָסטע טיפּ דינסט סטרוקטור.
דער סוף ים איז דער בלויז וועג פֿאַר שיפן צו אַרומפאָרן צווישן די אַטלאַנטיק און ינדיאַן אקעאן.עס איז ליגן בייַ די קנופּ פון די צוויי קאָנטינענץ פון אזיע און אפריקע.איר דרום עק פארבינדט דעם אראבישן ים און דעם אינדישן אקעאן דורך דעם באב על-מאנדעב סטרייט , און איר צפון עק פארבינדט זיך מיטן מיטלענדישן ים און דעם אטלאנטישן אקעאן דורך דעם סואץ קאנאל .דער מאַרשרוט דורך די באַב על-מאַנדעב סטרייט, די סוף ים און די סועז קאַנאַל איז איינער פון די מערסט פאַרנומען שיפּינג רוץ אין דער וועלט.דער Suez קאַנאַל זאָל דערווייַל זיין די גרעסטע טראַנספּערטיישאַן אַרטעריע אין דער וועלט, ספּעציעל ווען די פּאַנאַמאַ קאַנאַל איז איצט פייסינג שטרענג וואַסער דוחק און רידוסט נאַוויגאַציע קאַפּאַציטעט.ווי דער הויפּט נאַוויגאַציע קאַנאַל פֿאַר אזיע-אייראָפּע, אזיע-מעדיעטערראַנעאַן און אזיע-מזרח פאַרייניקטע שטאַטן רוץ, די סועז קאַנאַל, זייַן פּראַל אויף גלאבאלע האַנדל און שיפּינג איז ינקריסינגלי וויכטיק.לויט די Neue Zürcher Zeitung, פּאַסיז בעערעך 12% פון גלאבאלע לאַסט טראַנספּערטיישאַן דורך די סוף ים און סועז קאַנאַל.
西部以及西北欧等区域.
זינט דעם אויסברוך פון א נייעם רונדע פון פאלעסטינער-ישראל קאנפליקט, האבן תימן'ס הוטי באוואפנטע קרעפטן אפט ארויסגעשלעפט מיסילס און דראון אטאקעס אויף מדינת ישראל אויפן גרונד פון "שטיצן פאלעסטינע" און האבן כסדר אטאקירט שיפן "פארבונדן מיט ישראל" אינעם סוף ים.אין מיינונג פון די ינקריסינגלי אָפט נייַעס פון געשעפט שיפן וואָס זענען אַטאַקירט לעבן די סוף ים-מאַנדעב סטרייט, פילע שיפּינג דזשייאַנץ אַרום די וועלט - שווייצער מעדיטערראַנעאַן, דאַניש מאַערסק, פראנצויזיש CMA CGM, דייַטש האַפּאַג-לויד, אאז"ו ו האָבן מודיע צו ויסמיידן די רויט. ים מאַרשרוט.זינט דעצעמבער 18, 2023, די וועלט 'ס שפּיץ פינף אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן מודיע די סאַספּענשאַן פון סיילינגז אויף די סוף ים-סועז וואָטערוויי.אין אַדישאַן, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) און Evergreen Marine Corporation (EMC) האָבן אויך געזאָגט אַז זייער קאַנטיינער שיפן וועט ופהענגען סיילינגז אין די סוף ים.אין דעם פונט, די וועלט 'ס הויפּט קאַנטיינער שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן סטאַרטעד אָדער זענען וועגן צו ופהענגען סיילינגס אויף די סוף ים-סועז מאַרשרוט.
